近日，發(fā)生了幾起讓大家都痛心疾首的交通事故。比如今天在杭州拱墅區(qū)307路公交車站一輛裝滿黃沙的運(yùn)輸車突然從公交車與站臺(tái)之間的縫隙沖了進(jìn)來剎不住車連撞六名乘客致1死多傷。還有在青島萬象城的重大車禍，一輛黑色的轎車剎不住車沖上了馬路牙，徑直開出了30余米，途中撞斷了一根燈桿，現(xiàn)場慘烈，車頭被撞車渣一位在人行道上行走的路人被撞身亡。

　　如果你們仔細(xì)關(guān)注會(huì)發(fā)現(xiàn)似乎全國各地都在發(fā)生著各種車禍,種種事故皆因“剎不住車”如果不是汽車本身的性能問題那么我們是否可以換位思考一下。

　　預(yù)見性駕駛就是提前對(duì)路況進(jìn)行預(yù)見性判斷

　　“如果不剎車會(huì)怎樣?”

　　肯定有人表示，瘋了吧!開車的關(guān)鍵是安全，不剎車肯定非常危險(xiǎn)!錯(cuò)了，今天小編很負(fù)責(zé)的告訴大家一種宇宙中最真理的“不剎車”的駕駛法，它如此之完美并且超出尋常的安全，一個(gè)很高大上的名字，叫作“預(yù)見性駕駛”。這是終極駕駛員的駕駛之道，也是福來寶得滿分的秘技，當(dāng)然這樣的駕駛法不僅適合所有行駛的機(jī)械同樣適合任何移動(dòng)的物體，安全、高效、節(jié)約于一身，沒有第二個(gè)。對(duì)于重型卡車駕駛來說這種技術(shù)的好壞就是一個(gè)職業(yè)司機(jī)水平高低的衡量。下等司機(jī)用腳剎當(dāng)剎車，低等司機(jī)用排氣制動(dòng)當(dāng)剎車，中等司機(jī)用方向當(dāng)剎車，高級(jí)司機(jī)用油門當(dāng)剎車。

　　拋開安全性，很多人來要節(jié)油資料，這個(gè)就是節(jié)油資料，凡事預(yù)見性駕駛的結(jié)果油耗都是超低，反過來則不成立，為了省油(僅以油耗為目標(biāo))的駕駛，有時(shí)是非常危險(xiǎn)的。

　　什么是“預(yù)見性駕駛”?

　　顧名思義，可預(yù)見性駕駛就是提前對(duì)路況進(jìn)行預(yù)見性判斷。例如在城市道路跟著長長的車隊(duì)行駛，你是不是緊貼著前面那輛車，視線盯著前面車尾，它剎車你也跟著剎車?

　　如果換一種方式，把車距拉開一些，讓目光可以落在車龍最前面那輛車上——只要最前面那輛車的剎車燈亮了，然后自覺松開油門，這樣當(dāng)前面的車龍一輛接著一輛剎車時(shí)，自己車的速度卻早已經(jīng)降下來了，根本不用再剎車多此一舉了。沒有了突然剎車，就沒有被后車追尾的危險(xiǎn)。

　　拉開車距

　　如果最前面的那輛車剎得很急，說明有大情況了，如果條件允許，“可預(yù)見性駕駛”會(huì)選擇提前變換車道，這樣你就可以避免跟著傻傻地剎車帶來的危險(xiǎn)和速度損失。

　　可預(yù)見性駕駛比車的性能更重要，“預(yù)見性駕駛”是一種安全的駕駛方法，它遠(yuǎn)比你車的性能更重要。

　　例如下大雨跑高速時(shí)，遇到連續(xù)轉(zhuǎn)彎，轉(zhuǎn)左彎時(shí)別選擇最左邊車道，轉(zhuǎn)右彎時(shí)別選擇最右邊。

　　為什么呢?首先是雨霧天時(shí)內(nèi)彎的視線不好，看得不夠遠(yuǎn)遇到突發(fā)情況處理起來比較麻煩;但最重要的是，通常高速路轉(zhuǎn)彎處會(huì)設(shè)計(jì)有一定的傾角，排水都是往內(nèi)彎流，因此雨大時(shí)內(nèi)彎很有可能有積水，對(duì)行車安全有很大威脅。

　　提前預(yù)想可能狀況減少悲劇

　　提前預(yù)想可能狀況減少悲劇，同樣道理，過一個(gè)村莊時(shí)，你應(yīng)該預(yù)見會(huì)有小孩子、摩托車或中華田園犬之類的從旁邊突然沖出來。因此進(jìn)村前你一早就應(yīng)該放慢車速，而且不要太貼路邊駕駛，以避免突發(fā)狀況帶來的剎車危險(xiǎn)。

　　以上只是幾條“預(yù)見性駕駛”課堂的幾種情況，相信大家都有這種可預(yù)見性駕駛建議。總的來說，懂得對(duì)路況進(jìn)行提前判斷，預(yù)見各種可能發(fā)生的情況，并提前做好準(zhǔn)備，才是安全行車之道，而不是在將要發(fā)生悲劇時(shí)的那一腳剎車!